新能源车市下滑，连接器需求仍保持增长

日前，中国轿车工业协会更新了产销数据。数据显现，轿车销量已接连13个月同比下降。当中，相较于传统轿车，新能源轿车的状况似乎也不太乐观，7月份仅卖出8万辆，比上年同期下降4.7%，成为继2017年1月之后首次负增加。对此，业内人士普遍认为首要是受6月新能源补贴退坡过渡期完毕的影响。
然而，记者发现，整车出售疲弱并没有给相关连接器企业带来多大影响。作为重要的零部件之一，连接器用在普通轿车上的品种达100多种，其中，单一车型所运用的连接器达600-1000个，在新能源轿车上，由于车内连线运用的增加，所需的连接器甚至更多。
根据猜测，2023年行业连接器需求规划将达83.19亿元，需求量多达19.17亿个。
以中航光电为例，受益于军品与民品事务，其业绩得以加速增加。众所周知，该公司在军品方面处于相对独占地位，除此之外，在民品方面，新能源轿车范畴的产品结构符合下游工业开展方向，未来三年有望维持较高增速。
意华股份在新能源轿车连接器范畴的收入同样完结大幅增加。期间，该公司大力投入研制，并投资建立专门公司。据测算，未来三年新能源轿车连接器工业的复合增速13%，至2020年，其市场规划可达64.9亿元。
近日，永贵电器宣布，其全资子公司永贵科技正式成为本田轿车零部件供货商。对此，永贵电器相关负责人表示：“此次与日本本田签署供货合同，对永贵科技新能源轿车零部件事务的开展将起到积极作用。”据悉，永贵科技在新能源轿车范畴可提供高压、大电流互联系统的全体解决方案，具有丰厚的电连接器专业知识专家部队和办理团队，现在已成为北汽、吉利、春风、比亚迪、奇瑞、长城等国内首要新能源轿车厂家的供货商。

如今，网联化、电动化、智能化、同享化成为了轿车开展的方向，无论是整车仍是零部件行业，均面临着生态重构的挑战，尤其是新能源轿车。对此，连接器厂商应顺应潮流，加大技能研制，合作车企完结在新能源轿车中心零部件范畴的布局，满意配套供货需求。
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