泰科汽车连接器面对市场智能化发展

2019是泰科集团来我国开展的第30年，也是一个整年头。泰科集团从成立到开展至今现已有75年之久，是国际衔接器制作巨子企业，公司生产制作产品含盖了工业、动力、消费、医疗、轿车、航空航天等，是衔接器和传感器行业的领头者。其间要数轿车事务板块占比最大。而我国的轿车行业目前也在快速开展，TE直言：我国人能够自主研制制作高端车现已是铁板钉钉了

当然，这话并不是随意一说，我国的轿车产业链经常长期的稳定开展和累积，到现在一年挨近3000万辆的产销数据也不是闹着玩的，这背面所牵连带领的大批技能和生产者，都为我国轿车产业的开展在积蓄着能量。


我国轿车产业开展迅猛的背面，也存在着一些问题，比方品牌的知名度，高端商场的占有量，这都是目前国内轿车厂家需要考虑的问题。这同时也是轿车未来开展的重心倾向，而在轿车产业链里，像TE这样的供货商，眼光投向的也绝不只是衔接器那么简略。

近几年人工智能、AI、自动驾驶等技能的开展，使得轿车供货商在开展传统事务的同时，也紧跟着科技与年代的角度，做好转型的准备。因为看似小小的衔接器，其实也是推动智能衔接年代的加速器。

就如当下最炽热的轿车高科技：自动驾驶。面临这样一个全新的、生疏的范畴，很多人都仍是在摸索的阶段。自动驾驶技能检测轿车的两个方面：1、轿车电动化2、轿车智能化和网联化。


轿车电动化便是新动力的开展，而提到网联化和智能化，自动驾驶技能的要求是轿车对数据量的处理是几何倍数的增加。今世社会，新科技的提升其实便是数据革命，无人驾驶要求轿车数据传输和感应方面更高端。而其实TE在十几年前就现已开始规划和投入自动驾驶、智能交通等智能化范畴。就为了适应商场对轿车多样化、共同卖点的需求。

值得一提的是，TE在自动驾驶的初期规划阶段就开始和客户紧密联系，研制规划新产品。TE在自动驾驶的规划上最大化的表现了技能智能化和网联化的趋势。比方轿车的信号、数据的传输功用和感知功用都注入了更新的高科技。

未来轿车的智能化和网联化有一部分一定是表现在车内装载的感知传感器，例如：高像素摄像头、超声波雷达、毫米波雷达、激光雷达。还有的便是如：4G/LTE、5G、导航、V2X等天线。决议计划控制器、各种分级高速运算平台、衔接各功用的桥梁“高速衔接器”和线束系统。

其间TE的高速数据传输解决方案：高速数据衔接、小型同轴衔接器、车载以太网衔接器、轿车天线、高清摄像头衔接器等。TE对它们的要求都是必须有耐得住苛刻环境的适应能力、不如高温、低温、地震等恶劣环境。在环境功能的前提下，还要能满足各种杂乱网络架构规划的需求。做到在最高传输速率的前提下，要有最强大的抗电磁干扰力。


泰科轿车衔接器作为领头军几乎是一切衔接器接插件厂商和主机厂的供货商。纵观TE在我国的开展，55%的我国轿车事务都和TE保持着协作。45%的轿车事务是与合资品牌协作。我国轿车的开展目前离不开与TE集团的协作。

预测未来5年，轿车电气化方面的增加每年将会达到4%，这意味着轿车零部件商场依然有很大的增加空间。在很多新的技能范畴，例如新动力轿车的电池包范畴，我国现已占有很好的商场和技能优势。
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